周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱