柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开珂润护肤品属于什么档次，珂润护肤品适合什么年龄裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大(dà)等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

珂润护肤品属于什么档次，珂润护肤品适合什么年龄　　另(lìng)一种解释(shì)说(shuō)法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有(yǒu)不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的(de)办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时(shí)不(bù)计(jì)算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受(shòu)力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式(shì)；不(bù)对结构做(zuò)机器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物(wù)的(de)实际(jì)工作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中难以用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂珂润护肤品属于什么档次，珂润护肤品适合什么年龄缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算(suàn)手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对(duì)预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载(zài)力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构(gòu)破(pò)坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。

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